从内陆口岸到多式联运国际港

近日，晋江陆地港发布数据，2017年该港国际陆港板块累计贸易额55.48亿美元，集装箱吞吐量35.9万标箱，分别同比增长37.79%和18.8%，连续6年保持大幅增长态势，业务总量占福建省4个陆地港的90%以上，成为仅次于义乌的全国第二大国际陆港。

作为国内唯一一个汇集国际陆港、保税物流、国际快件、跨境电商和国际邮件五大通关平台的内陆口岸，跨境电商成为晋江陆地港去年业态变化的最大亮点。2017年，陆地港跨境电商板块累计报关单　量563.64万件，同比增长38.42%；累计贸易额16760.09万美元，同比增长89.91%。
建陆地港集团董事总经理李子兴告诉记者，晋江陆地港业务高速度增长，一是源于产业的有力支撑，源于我省制造业产业融入全球化市场，对海丝沿线国家贸易量快速增长；二是由于晋江陆地港在适应贸易业态变化、完善多式联运体系、对接多重运力资源等方面所付出的努力。
自2011年12月运行以来，晋江陆地港不断完善跨境物流设施，注重通路的拓展和建设。2017年7月，经过海关总署和国家邮政局复函批准，泉州国际邮件互换局兼交换站落地晋江陆地港，为泉州乃至我省加快外贸转型发展、促进跨境电子商务发展带来新的机遇。通过互换局，货物可实现与全球127个国家和地区的互联互换。6年来，晋江陆地港不断搭建互联互通平台，与厦门、福州、深圳、上海、广州、昆明、武汉等地的海港、空港、铁路口岸实现直通放行，整合了数百条航线资源，打通了“海陆空铁邮”多式联运物流通道，形成跨关区、检区的“超港口”服务平台。与多口岸联动，将通关口岸资源整合到晋江陆地港这一平台上，为企业提供更加高效快捷的服务。据不完全统计，晋江陆地港已吸引100多家企业进驻、3000多家企业入港开展进出口业务。
“我们把航空公司请进来，把货站开在制造企业家门口，更好地服务企业转型升级。”李子兴说。去年8月，晋江陆地港南航城市货站项目正式启动，晋江至广州、晋江至上海两条卡航一体化通关航线正式开通。这一“虚拟空港”模式颠覆了传统的国际空港物流发展模式，实现了“空陆联程中转转关”。此举意味着晋江陆地港在打造区域国际货运枢纽方面迈出扎实一步，不仅拓宽了泉州制造销往全球市场的高速物流通路，同时也方便全球优质商品快速进入泉州乃至福建市场，助力跨境电商B2B业务发展。同时，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业的集聚发展，推动晋江从传统的“内陆口岸”拓展成为“海陆空铁邮”的多式联运国际陆港。